Дополнительный «усилитель мощности» позволит довести её до 15 МВт.
Напомню, рост размеров и единичной мощности ветряных турбин является одним из основных технологических трендов развития ветроэнергетики. Это позволяет снижать удельные капитальные затраты и стоимость единицы энергии.
На сегодняшний день самым мощным ветрогенератором в мире является Haliade X от General Electric мощностью 12 МВт. Прототип уже установлен, работает, и на машину уже есть заказы.
В феврале Национальная лаборатория возобновляемых источников энергии США (NREL) представила модель эталонной офшорной ветряной турбины с паспортной мощностью 15 МВт.
Теперь мы видим вывод на рынок серийной машины мощностью 14–15 МВт.
Производитель заявляет, что она сможет вырабатывать на 25% больше энергии в год, чем модель предшественница SG 11.0–200 DD мощностью 11 МВт, которая была выведена на рынок совсем недавно.
Ещё одним преимуществом является малый вес гондолы нового морского гиганта — 500 тонн. Это позволяет Siemens Gamesa безопасно использовать «оптимизированные» башни и фундаменты. Таким образом, снижаются затраты на одну турбину за счет минимизации потребления исходных материалов и сокращения транспортных издержек.
Siemens Gamesa планирует изготовить и поставить прототип новой машины в 2021 году, а коммерческую реализацию начать в 2024 г.
Дополнительный «усилитель мощности» позволит довести её до 15 МВт.
Рост размеров и единичной мощности ветряных турбин является одним из основных технологических трендов развития ветроэнергетики. Это позволяет снижать удельные капитальные затраты и стоимость единицы энергии.
На сегодняшний день самым мощным ветрогенератором в мире является Haliade X от General Electric мощностью 12 МВт. Прототип уже установлен, работает, и на машину уже есть заказы.
В феврале Национальная лаборатория возобновляемых источников энергии США (NREL) представила модель эталонной офшорной ветряной турбины с паспортной мощностью 15 МВт.
Теперь мы видим вывод на рынок серийной машины мощностью 14–15 МВт.
Производитель заявляет, что она сможет вырабатывать на 25% больше энергии в год, чем модель предшественница SG 11.0–200 DD мощностью 11 МВт, которая была выведена на рынок совсем недавно.
Ещё одним преимуществом является малый вес гондолы нового морского гиганта — 500 тонн. Это позволяет Siemens Gamesa безопасно использовать «оптимизированные» башни и фундаменты. Таким образом, снижаются затраты на одну турбину за счет минимизации потребления исходных материалов и сокращения транспортных издержек.
Siemens Gamesa планирует изготовить и поставить прототип новой машины в 2021 году, а коммерческую реализацию начать в 2024 г.